一、市政道路污水管頂管施工簡述
早在6年,美國在北鐵路鋪設工程中就開始運用污水管頂管施工技術,然而,我國是在1953年才開始使用此技術,因此,我國相對美國來說遠遠落后了五十多年.剛開始只是使用人工式頂管施工技術,而且施工設備也很簡單,施工環(huán)境也不是很好。經過多年的發(fā)展,這種技術逐步開始使用機器式頂管施工工藝,開拓了很多新的工藝和方法,使此技術進一步向前發(fā)展。目前,排水管頂管施工技術隨著城市的發(fā)展不斷得到完善和發(fā)展,且使用的領域也不斷得到拓展,并在頂管施工的基礎上發(fā)展成為一種非開挖施工技術。污水管頂管施工技術是一種用于城鎮(zhèn)市政管道施工的非開挖掘管道推進技術,它的優(yōu)點有施工,安全性能高,所占場地小,噪聲小,由于管道內表面光滑,密封性能好,所以對周圍居民的影響很小.當然排水管頂管技術也有許許多多的問題,其主要表現為污水管頂管工廠施工時間長,成本高。值得欣慰的是,目前,我國污水管頂管技術的發(fā)展日益完善,施工方法和設備也數不勝數。
1、污水管頂管施工工作原理
污水管頂管施工技術是一種全新的在地下進行的管道施工技術,正因為是在地下進行所以不存在開挖路面的情況,它的操作方法很簡單,只需要在所需施工處的地面向下垂直地開挖污水管頂管施工的工作井,接著采用千斤頂等器具將施工所需材料如水泥鋼制管道等置入地下即可。污水管頂管施工過程中需要使用多方面的推動力,例如來自主要的頂管油缸或者來自管道間中繼站等方面的推力,才能將污水管頂管施工中所需設備穿過地質層,并把施工設備埋在地下,順利完成施工
2、污水管頂管施工原理的分類
污水管頂管施工原理主要有三種:氣壓,土壓,泥水平衡原理。要想污水管頂管施工技術得到正確的運用,必須使是施工技術的適應性問題得到解決。在施工過程中,要注意具體問題具體分析,在不同的施工環(huán)境下,要相應選擇不同的施工方法,科學的選則施工工藝和設施,以確保排水管頂管施工的順利完成。
3、污水管頂管施工系統(tǒng)的構成
工作井與井。在頂管施工中,所有的頂進設備全都置于工作井內,如千斤頂、后靠背以及鐵環(huán)等等,同時掘進機也是從工作井內出發(fā)進行頂進作業(yè);井是某一段頂進的終端,也是掘進機的場地。

1、頂管施工技術簡介
頂管施工技術是一種專門用于道路排水工程施工的非開挖管道排水工程施工技術,其優(yōu)點是施工速度快,管道內壁較光滑,因此管道的密封性非常好。此外,該技術的安全性非常高,對周圍環(huán)境的影響程度很低。但是頂管施工技術依然存在很多問題,比如頂管施工的周期較長,相比其它施工技術工程造價昂貴。目前來講,污水管頂管施工技術已經發(fā)展的比較成熟,其施工工藝及方法也是層出不窮。
2、頂管施工技術原理分析
頂管施工技術是一種比較新型的管道施工技術,它能夠在不開挖地面的前提下,僅通過沿著垂直方向開挖一個施工工作井,然后應用液壓千斤頂將水泥注入到地下。該技術主要是應用地下管道間中繼站以及主頂
油缸等方面的作用力,從而將設備從井內推至地質層,與此同時,隨著排水管道緊隨頂管頂進的設備進行埋設,便實現了泡水管道的非開挖鋪設。
3、頂管施工工藝及流程
就目前來講,我國常采用的頂管施工方式主要有兩種,即開放型頂管施工方式以及密封型頂管施工方式。其中,密封型頂管施工方式是應用的為廣泛的,密封型頂管施工技術又可以細分為泥水式推進法、泥濃式推進法以及土壓式推進法。下面就密封型頂管施工技術的三種推進法進行介紹。
3.1泥水式推進法
通過使用刀盤掘進機對正面壓力進行平衡,通過調節(jié)循環(huán)水壓可以起到平衡地下水壓的作用。該推進法的優(yōu)點是能夠施工過程的延續(xù)性,因此,該施工工藝速度非常快,此外,在實際施工過程中,由于對地表的沉降作用較小,因此不需要對地基進行任何改良處理。
3.2土壓式推進法
通過向工作切削倉投入一定比例的混合材料,從而起到平衡地下水壓以及正面土壓的作用,和泥水式推進法不同,土壓式推進法不需要泥漿泵等輸送設施,這在很大程度上降低了工程造價;此外,土壓式推進法不需要對泥漿進行特殊處理,因此簡化了施工步驟。該方法的掘進機能夠同時選用單刀或多刀平衡掘進機,其施工管道的直徑一般在1.0-3.0m之間。
3.3泥濃式推進法
泥濃式推進法主要采用二次注漿處理方法,不僅降低了掘進機與地層間的阻力,而且能夠將施工過程中產生的廢棄物及時排出,了工程施工的順利進行。

勝越非開挖地下頂管施工進入頂管行業(yè),歷經風雨數十年,穿越了包茂高速、連霍高速、西寶高速、西禹高速等多處復雜高速公路,,由省內到省外,經青海省西寧市區(qū)、湟中縣、海南自治州、內蒙古省鄂爾多斯、市、市、山西省太原市、甘肅省蘭州市、平涼市、酒泉、嘉峪關市、定西市、陜西省大部分地區(qū),由城市到中小市縣等進行施工,頂管數量高達3萬多米,使用該技術有著不破壞環(huán)境綠化不影響道路結構,不干擾交通等優(yōu)點。廣泛用于穿越公路、鐵路、河流、橋梁、高速公路、建筑物等很多不方便開挖的地方。
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